VITALSPIRIT

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XR250R (ME08)の再生

2017.05.25

今月修理依頼のXR250R

永く保管していたME08、「乗れるよう・綺麗に!」との依頼でお受けしました。

オフロードの先駆者とも言える先代XRシリーズの末裔(最終MODEL)

(OFFの先駆者ならITシリーズも言えてるね・・!)

初代XRから乗り継いで現在もオーナーの俺にはかなり思い入れがある

アクセルを全開に捻るだけで粋がっていた頃から走りを考えるように成長するまで・・

苦しんだり悩んだり有頂天になったりコイツで格闘した。

ひいき目だけど自由に山を駆け巡れていたのどかな時代を感じさせるタフなバイク

今の鋭いマシンとは趣旨の違いを感じるバイクだ。

(今でもオフを楽しむのであればコイツで十分!水冷で無くともセル付きで無くとも・・楽しく乗れる!と思う)

やはり気持入るよな・・・

綺麗に再生しようと意気込んでいます。

 

前後サス・足廻りはO/H完成、お客様指定のハードチューブを入れ

オフ定番(特に林道)VE35・33を履く。

ブレーキホースもゴムホースからXR600R用テフロンホース(もう廃番の貴重なパーツ)に交換。

これからまずは気になるウインカーの配線・レギュレター等のステー製作

継ぎ接ぎの配線・宙ぶらりんの補器は見過ごせない。

再生中ME08 足廻りは完成

まずは配線の引き直しとステー製作

2017クシタニ夏メッシュ好調です。

2017.05.17

KUSHITANI2017春のおすすめ商品

フルメッシュパーカージャケット
FULL MESH PARKA JACKET

¥26,000 + 税 

フード付きのフルメッシュジャケット。メッシュ生地に同系色のスラブ調プリントを施しています。

何故か、一番人気!

生産数量が少ない為在庫切れ有り、ご購入はお早めに~!!

 

フルメッシュジャケット
FULL MESH JACKET

¥25,000 + 税 

シンプルなフルメッシュジャケット。メッシュ生地に同系色のスラブ調プリントを施しています。内襟に吸汗速乾素材を使用。

超ロングセラーの一品。

夏メッシュの代名詞と言えばこのフルメッシュ!自信を持ってオススメします。

 

 

 

 

 

エクスパンドアメニタジャケット
EXPAND AMENITE JACKET

¥35,000 + 税

詳しくは→http://www.kushitani.co.jp/kushitani-web/products/k2303.html

アウトドアテイストで軽い着心地の防風ジャケット。防風透湿性に優れ、ストレッチ性のあるリップストップ素材にデザインアクセントとして止水ファスナーを装備しています。走行中は、フードを収納してご使用下さい。

春一番の人気のコーデュラパンツ

K1897 Eワークコーデュラパンツ  ¥19440(税込み)

エドウインとのダブルネーム、ライディングワークパンツ。ライディングを意識したパターンにシーンを選ばないシンプルなデザイン。高強度のコーデュラナイロン混紡の履き心地が良いストレッチ素材。

ライディングジャケット類

多機能かつハイスペックであることは、最新のクロスウエアが持つ大きな魅力です。防水性や撥水性、伸縮性など優れた特性を持つ最新の繊維素材を組み合わせることで、あらゆる状況に対応できる機能性や運動性能、プロテクション性能を高次元で実現。さらに繊維ならではの豊かな質感と自由度の高いデザインがモーターサイクルとある日々を彩ります。

K2233   ヴィターレ ジャケット     ¥43200

スポーツバイクを意識したライディングジャケット。裾まで大型化したシャーリングパーツが運動性を向上。機能に優れ、どんなシチュエーションにも対応できるモデル。
KUSHITANI LEATHER JACKETS
過酷な条件下でも、確実にライダーをプロテクションするレザージャケット&パンツ。

様々なスポーツライディングを快適、かつ安全に楽しんでいただくため、クシタニのレザージャケット&パンツの仕様は各部にこだわりがあります。例えば、腕を前に伸ばしたライディングフォームに合わせたパターンは、バイクを降りると脇にたるみが出来てしまい美しくありませんが、脇のマチやアクションプリーツが存在する事によって解決します。それは、ライディングに必要な運動性を向上させつつ降車時には折りたたまれてシルエットを壊さない優れた仕様です。袖口ファスナーにはスーツと同じスプリング式の引き手を採用する事により、グローブ着用時のゴロツキを抑える工夫が施されています。また、ウォッシャブルレザー(exalito)製品に使用のファスナーは、金属部に研磨を施してスライダーの滑りを良くすると共に経年の腐食に耐えうるYKKの【EXCELLA】を採用しています。もちろん、このファスナー部位の仕様にもこだわりがあります。フロントにはムシ隠し、ポケット口は玉ブチと言われる方式を採用しておりますので外からはファスナー金属部が見えません。これはファスナーの保護や劣化防止のための仕様であり、転倒時の衝撃でファスナーが破損して開いてしまう危険等を防ぐ事にもなります。

K0672   アンフィニッシュドジャケットⅡ  ¥105840(税込み)

着込む程に革の色や変化を楽しめる染料仕上げの革を使ったジャケット。オイルをたっぷりと浸透させ、柔らかく伸縮性に富んだ独自のなめしを施した革を使用しています。マイナーチェンジモデル。

詳しくはこちら→ http://www.kushitani.co.jp/

LmansⅢの「再稼働」改め「再生記」

2017.05.13

 

今、作業中のLemansⅢの続き

今日エンジン編

バラして丹念に洗浄

オイルの焼付きと腐食が中々酷くて

あまり綺麗にならなかった。

再度綺麗に洗うことにして取り敢えずオイルシール類の交換

ミッションを降ろしてこれから洗浄

新型のオイルシールに交換

クラッチ・フライホイル取付

ミッションもロッド部分オイル漏れ、G/K交換及び修理

すべて対策・修理して組付け

本日、ここまで・・

5/10現在

ヘッド廻りの点検、あまり綺麗にならないタペットカバー見かねてブラストを掛けた。

カバー開けてロッカーアーム外してスタッドの増し締め、ステム面の段減りを修正して

規定のクリアランスで組み上げオイルを各部に含ませてヘッドは仕上り。

後はメッキパーツの仕上がりを待ってフレームの組み上げ

メッキ下地のパーツ、綺麗になって来るのを待つばかり・・

分解、面研して調整済み

この腐食を除去しなくては・・

ホイルダンパーは分解・洗浄済み

洗って使用するパーツ

バラバラ、まるで再生バイク(ピンぼけですいません!!)

        

 

 

 

 

5/12本日の作業 オイル交換

E/G仕上げ、オイル交換とフィルター交換

オイルパンはかなりひどい状態に

洗浄してGK・フィルター取付

E/G仕上り・フレーム取付

仕上がったメッキパーツ

追加作業が発生

フライホイルの軽量化が追加!!

作業はちょっと楽しい後戻り・・・

 

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