今年（2018）はOFFを走らなかった・・・

「このまま終わる？俺のオフ人生」なんて考えたり・・・

そんな気持ちで迎えた１２月、意外にも林道話が持ち上がった。

「おーォ♪」今年の締め括り、「行かなきゃ～」と奮起！

　こんな林道の一コマに癒される・・

暮れも押し迫る１２月２３日メンバーも集まり「椎葉林道ツー」決行。

当日、天気はなんとなく怪しい・・・でも前日までの雨予報よりはマシ

何とかなりそうな空模様。

ほぼ一年半、久しぶりの林道・・走る前から不安が。

何なんだろうね～この不安？

うまく走れる・・か？・気力が続くか・無心に走れるか

かっこ良く乗れるか・衰えていないか・・・

こんな諸事情なのかな？（俺の心の中は）

そんな不安と疑問を抱えて走り始めた。

荒れた路面に揺れる車体・久しぶりの加速に戸惑う思考・・・意識してライディングに集中する。

少し緊張しながら走り始めたはずが気が付くと迷いや不安は消え去り無心で走っている。

そのライディングは弾ける心を持っていた懐かしい俺と交差する。

「オ～＾o＾ 」ヘルメットの中で自然と声がもれ頬は少し緩んでいた・・

（ふと湧き上がった感情は未熟な頃の俺を思い出し少し照れくさく・・そして恥ずかしくもあった）

フルスロットルで振れるステアリング・不意に裏切るように暴れるタイヤ、唐突に跳ねる車体、

その瞬間瞬間のアクションと格闘している。

動作は自然にこなし思考は停止「そうそうこの感じ、この感覚！」

夢中でスロットルを開け陶酔していく。

弾く様に振れていたハンドルはシナルように滑らかに・・

暴れる車体はリズムを作り・・急にグリップを失っていたEDタイヤVE33はスライドを伝えてくれる。

「よし！そうだ、これだよ！」身体が馴染んできている。

そう、山を走るにはこのタイヤがイイ！

山を走り始めた1979年・・

初代XR250時代から変わらずI.R.C（当時は井上だった）のVEを履き続けている。

色んなMX・E/Dタイヤを試したが結局このタイヤに戻ってしまう。

際立つ特性はないがXR250のマイルドなエンジン特性には相性がよく

色んな路面で接地感が掴みやすく安定しているこのタイヤが好きだ。

「まだまだ、（俺）イケるやん！」

霧中の小雨状態、悪条件の林道、良いペースを作って走り抜けて行く。

そんな勢いでも意外に疲れも感じず午前中は走り切れた。

昼を挟んで中盤こなし終盤迎えた最後の峠、

勢いつなぎノリよく走っていると不意にE/Gストール！

疑問に思いながらも再始動、リズムを戻す間も無く再停止・・・

何とか越えた峠の下りまたもや再失火・点火系トラブル！

その場で応急修理を試みるが原因不明・‥修理不能。

仕方ないので押したり牽引したりトライするも結局非効率で断念・・・バイク放置！

そう言えば・・今日は朝からヘマばかり。

出口の高速インターは見過ごすし、コンビニでは買い物忘れるし、バイクの保険は入れ忘れるし、

「今日は何かやらかすぞ」なんて皆思っていたんだって！・・・あとで聞いたんだけど。

そんなこんなで暗くなり、とどのつまりは夜の林道二人乗り・・

フラフラと頼りなく振れるライトの筋と闇夜に響くアクラポビッチのサウンド。

荒れた路面に惑わされる排気音は意外にも低く不安定で頼りなくそして物悲しい・・・

暗く霧で曇った排気音に紛れて濡れたヘルメットの奥から「いつまで乗れるんだろう・・？」と

吐き出すように問いててきた。

（こんな最悪の悪条件、夜の、雨で、霧の、林道二人乗り！

じっとり濡れてこんな時にそんな会話するか？）

うまく答えられず「な～に言ってんの、まだまだイケるぜ！」なんて答えた。

本当は俺自身への直球の問だ。

なぜ乗るのか？なぜ続けるのか？・・・誰も教えてはくれない。

迷うなら降りればイイ！

悩むなら留ればイイ！

疑問を感じるなら距離を置けばイイ！

答えは自分の心にあるさ・・・

なーんて、かっこいい事言ってるが現実は厳しかった。

・・夜の林道二人乗り、拡散ライトに惑わされ見えぬ轍でフロントとられアッと言う間にグジャリ転（ゴケ）。

二人仲良くバイクに挟まり押し競（くら）饅頭。

真っ暗闇に空向くライトに泥濘（ぬかるみ）林道、爺とおやじの悲惨な叫び。

「ゴメン！イテ、テ、テ」「熱チチィ、熱ーい！足退けろ、足！」

「ガハハハ・・・」

気を取り直し下る峠道、ふと目に入る遠くにキラリと明かり、それは麓より登りくる車のライト。

そして迎えるは輝く眩い神の光の如く。

迎えの使者（使車？）ハイエース！

「オー、やったね。迎えの車」

いつの間にか雨も上がり・・・ホッと一息安堵の笑顔。

まあ、それからが長いんだけどね・・

放置車両XR回収紀行（奇行かな？）

ハイエースのデカイ車体に不向きな林道

苦手な路面にトコトコ走り・・走るスピード徐行以下！

遅れ遅れて帰りは夜中。

回収・お迎えの皆さん、本当に有難う。

独り言

タンデムステップの無い林道二人乗りは意外に辛く、

二人分のリュックを背負い重い装備でシガミツキ、低い車高の足上げはまるで我慢大会。

疲れた足は荒れた路面に引き摺られバイクが振られ定まらない。

重いブーツでの足上げはものの数分も続かない、すぐにねをあげ乗車拒否！

疲れちゃタンデム、辛くて歩きの繰り返し、トボトボ歩きの行く先は残り林道２０Km

二個のリュックに前かがみ、暗闇にヨタヨタ歩く６０爺の哀愁姿

「歩きで、こりゃ～５時間かー？」

楽しくなるね・・・この歳で！

追伸

先日久しぶりに昔の部下に誕生祝いのメールを入れた・・・

今は同業者のその部下は、仕事の悩みかバイクの悩みか

「いつまでこんなんやってるんですかね？」とメールで聞いてきた。

「俺たち生涯現役さ！」すぐに返信、答えは出ていた。

ソイツにとって良いアドバイスかは解らない・・

でも俺なりに長い歳月を経てやっと導き出した答えさ・・・・。

2019年を迎えて

またまた立ち遅れている計画の報告で・・すいません！！

カルフォルニアのフレーム・エンジンの分解

フレームは１０００Sの外装並び保器類のステー寸法取り・仮止めの準備

エンジン・ミッションケースはブラストの準備

　分解中

　E/Gとミッションケース

マスキングの終わったE/G

・・現状報告でした。

なかなか進まないST90マイティダックスのレストア

仕事が忙しいのにかまけて後回し。

現状はと言うと・・

やっと仕上がった加工シート

タンデムシート 完成！

さすが新品、裏面も綺麗

           書類BOX

アメリカより取り寄せたシングルシートをタンデム仕様に・・・

ラフスケッチから書き上げデザインを決めシート屋さんに依頼

スポンジ追加加工・防水ビニールを張りレザー制作張替え・タンデムベルト作成

裏の書類BOX取付などで時間がかかりました、が何とか仕上がり

・・あとはシートの後ろにHONDAのロゴ入れです。

メーターはケースのメッキ仕上げが悪く、再度梨地仕上げで再メッキ。

昨年末に仕上がり現在メーター屋さんで組み立て中～！

結局なんだかんだで純正カラー・ワッシャー・クッションラバー等揃え・・・。

・・詳しくは近日中に掲載します　お楽しみに！