新しい中古車　二台入荷

入荷したばかりのV11Coppa italia

痛みのないフルノーマルの車両

2004MODEL  走行距離　42.121Km

V11 Coppa italia 2004MODEL 

これから点検・整備・・リフレッシュしてデビューします。

今しばらくお待ちください。

KAWASAKI　忍者650　2017MODEL　走行距離　17700Km　車両価格￥550.000税込

Ninja 650　2018MODEL

待ちに待ったタンクとサイドカバーの塗装が出来上がってきた。

これで見栄え良くなってくる・・

待望の外装類、これでもっとバイクらしくなる

外装取付の前にブレーキ系と電装系の取付

キャリパー・マスター分解/洗浄・O/H！

サイドスタンドのスプリングステーの製作

サイドカバー内の補器取付変更

ヒューズBOXステー

コイルステー・コントロールモジュール取付

などなど・・色々あるのです。

いつも通り・・・ひどい痛みのキャリパー

　　　　　　奇麗に洗浄中・・

　　　　　全部奇麗になりました。

マスター類も新品パーツ・使える物は再生！

仮組ではバッチリ！組んだらサイドカバーが付かない・・

　　　　ステーから作り直して配置換え

　　　　これで何とか組付けOK！

ヒューズBOXラバーは経年劣化でバラバラ、ステー製作です。

　　ステンレス１.５ＭＭでこんな感じです。

　　　　　組付けて・・・

　　　　　　取り付けて・・・

　　　　こんな感じ配置で組付けデス。

コイルボディカバーも再メッキ、左側が再生品

キャリパー・メッシュホース組付け

　　　　ジョイント部もしっかりと・・

サイドスタンドスプリングステーが無かった・・

ステン２.０ＭＭで出来上がり～\(^ ^)

バイクらしくなってきた

だんだん形にはなっていきます・・・が、色々と問題が出てくるのです。

ちゃんと仮組も構想もしっかりやっていたのですが・・

ハンドル付けたらマスターが干渉するし

コイルやモジュール・リレー類組付けたら意外に配線が邪魔でサイドカバーが付かないし

配線付けてタンク組んだらコネクター固定ステｰが干渉するし

ノーマルブレーキホースで（予算節約）組付け、エアー抜きすれば圧掛けた時だけホースからオイル漏れるし

（結局ステンメッシュホースで組むことに・・）

結局一から手直しでかなり遅れています。

まだこれからメータステーの作り直し・フロントウインカーステー・テール保器／ナンバーステー製作など

と、愚痴をこぼしたところで本日ここまで・・