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中古車の案内

2020.09.23

新しい中古車 二台入荷

入荷したばかりのV11Coppa italia

痛みのないフルノーマルの車両

2004MODEL  走行距離 42.121Km

V11 Coppa italia 2004MODEL 

 

これから点検・整備・・リフレッシュしてデビューします。

今しばらくお待ちください。

 

KAWASAKI 忍者650 2017MODEL 走行距離 17700Km 車両価格¥550.000税込

 

Ninja 650 2018MODEL

 

 

 

 

 

1000S計画・・タンクができた

2020.09.17

待ちに待ったタンクとサイドカバーの塗装が出来上がってきた。

これで見栄え良くなってくる・・

待望の外装類、これでもっとバイクらしくなる

 

外装取付の前にブレーキ系と電装系の取付

キャリパー・マスター分解/洗浄・O/H!

サイドスタンドのスプリングステーの製作

サイドカバー内の補器取付変更

ヒューズBOXステー

コイルステー・コントロールモジュール取付

などなど・・色々あるのです。

いつも通り・・・ひどい痛みのキャリパー

 

 

 

 

 

 

 

      奇麗に洗浄中・・

 

 

 

 

 

 

 

     全部奇麗になりました。

マスター類も新品パーツ・使える物は再生!

仮組ではバッチリ!組んだらサイドカバーが付かない・・

    ステーから作り直して配置換え

    これで何とか組付けOK!

ヒューズBOXラバーは経年劣化でバラバラ、ステー製作です。

  ステンレス1.5MMでこんな感じです。

     組付けて・・・

      取り付けて・・・

    こんな感じ配置で組付けデス。

コイルボディカバーも再メッキ、左側が再生品

キャリパー・メッシュホース組付け

    ジョイント部もしっかりと・・

サイドスタンドスプリングステーが無かった・・

ステン2.0MMで出来上がり~\(^ ^)

 

 

バイクらしくなってきた

 

 

 

 

 

 

だんだん形にはなっていきます・・・が、色々と問題が出てくるのです。

ちゃんと仮組も構想もしっかりやっていたのですが・・

ハンドル付けたらマスターが干渉するし

コイルやモジュール・リレー類組付けたら意外に配線が邪魔でサイドカバーが付かないし

配線付けてタンク組んだらコネクター固定ステーが干渉するし

ノーマルブレーキホースで(予算節約)組付け、エアー抜きすれば圧掛けた時だけホースからオイル漏れるし

(結局ステンメッシュホースで組むことに・・)

結局一から手直しでかなり遅れています。

まだこれからメータステーの作り直し・フロントウインカーステー・テール保器/ナンバーステー製作など

 

と、愚痴をこぼしたところで本日ここまで・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ステン2.0MM、仕上がり~\(^ ^)