エンジンがブラスト（ビーズ）処理であがったところ・・

ミッションはLe850・Le1000・1000Sと、三つ巴で仕上げました。

ボルトの交換も兼ねてカムチェーンの伸びチェック・・

伸び無し（交換済み？）スライダーは１０００後期型に替わっている(^^♪

オイルパン開けて、中の確認

オイルパンの汚れは普通の状態・・

クランク室内部も奇麗

オイルパンは洗浄して組付け

キャブと燃料コックも分解洗浄・点検

錆を落としてこれからメッキのキャブとコックの各パーツ

溶剤で奇麗に汚れが落ちたパーツ

ジェット類もスッキリ

走行距離なりのフライホイルのクラッチスラッジ汚れ

ギヤ一枚一枚削って汚れを剥ぎ落としていきます。

GUZZIの肝の一つ、ミッション側のオイルシール交換

クランク側オイルシールは新型（後期MODELのリブ二個）に交換

クラッチとフライホイルを組付けE/Gは完成

ミッション側ギヤのスプラインの減りもチェック項目

スイングアームの準備まずはベアリング交換から・・

ベアリング・オイルシール・カラーも入れて完成

デフケース、マスキングも済ましてこれからブラスト処理

ブラストが上がり奇麗になって組みあがったデフケース

アンダーフレームとメインスタンドの部品

これを組付けて・・エンジンに付けます。

アンダーフレームがエンジンに付きました

エンジンがシャキッとしてきました、これからタペット調整

クラッチのプッシュロッド廻りも点検

ロッドのO リングも硬化してるので交換

クラッチロッドの組付け完了！

フレームが乗って少しずつバイクらしくなっていく

シャフトにグリスアップ、デフケースの組付けです

デフケース取付が終了～(^^♪

リヤサス付けてフレームは完了

再生を待つ車両達

　今回はこのLemansⅢ

雰囲気作りに仮のタンクを載せてみました・・

この角度はネイキッドの姿ですね、いいね！

ハリケーン・幅を詰めたが残念ながら高さが足りない・・

SP武川のUPハンドル・・高さはこれで決まり！

ほぼ新車に近い仕上がりになりました。

苦労したハンドルやケーブル類も綺麗に取付できたし・・

　　　ウインカーは現行品で仕上げ

点火系をノーマルのポイントからCDI にする予定

積算計はそのままでレストア、でも車体・E/G共にリフレッシュしてます

A/CBOXこれもマイティの証、文字がレトロです。

オリジナルには無いサイドスタンド、US仕様には有るので作製しました

タンデムステップはCB750と一緒！

電装系は12V化で夜も安心！

CDIユニットとコイル、加工無しで取付OK！