エンジンがブラスト（ビーズ）処理であがったところ・・

ミッションはLe850・Le1000・1000Sと、三つ巴で仕上げました。

ボルトの交換も兼ねてカムチェーンの伸びチェック・・

伸び無し（交換済み？）スライダーは１０００後期型に替わっている(^^♪

オイルパン開けて、中の確認

オイルパンの汚れは普通の状態・・

クランク室内部も奇麗

オイルパンは洗浄して組付け

キャブと燃料コックも分解洗浄・点検

錆を落としてこれからメッキのキャブとコックの各パーツ

溶剤で奇麗に汚れが落ちたパーツ

ジェット類もスッキリ

走行距離なりのフライホイルのクラッチスラッジ汚れ

ギヤ一枚一枚削って汚れを剥ぎ落としていきます。

GUZZIの肝の一つ、ミッション側のオイルシール交換

クランク側オイルシールは新型（後期MODELのリブ二個）に交換

クラッチとフライホイルを組付けE/Gは完成

ミッション側ギヤのスプラインの減りもチェック項目

スイングアームの準備まずはベアリング交換から・・

ベアリング・オイルシール・カラーも入れて完成

デフケース、マスキングも済ましてこれからブラスト処理

ブラストが上がり奇麗になって組みあがったデフケース

アンダーフレームとメインスタンドの部品

これを組付けて・・エンジンに付けます。

アンダーフレームがエンジンに付きました

エンジンがシャキッとしてきました、これからタペット調整

クラッチのプッシュロッド廻りも点検

ロッドのO リングも硬化してるので交換

クラッチロッドの組付け完了！

フレームが乗って少しずつバイクらしくなっていく

シャフトにグリスアップ、デフケースの組付けです

デフケース取付が終了～(^^♪

リヤサス付けてフレームは完了

   １０００S 初期型　（当時のカタログより掲載）

ステム上下のベアリングレースは痛みが酷く交換

ステムストッパーも歪み有、修正ですね

洗浄後のE/Gとミッション

E/G側ケース・シリンダーは綺麗なのでこのまま磨きで

Mケースはバッテリー液による腐食が酷い

まずは型を起こして・・

加工・仮組して確認

痛みの酷かった右側は全塗装、痛みの無い左側は仕上のみ

　当時の塗装を生かすため部分塗装で仕上げ

第一段階下地のブラスト上がりのE/G

       ステム廻りの各パーツ

足回りのパーツこれから分解点検・リペアです。

点検途中の各パーツ、やっぱり時間が掛かるんです・・でもここが大事！

塗装前のフレームと付属部品

奇麗に仕上がったフレーム

LemansⅠサイドカバーのレプリカ ブランク品

LemansⅠのタンク・・通称「丸タンク」

定番の「ラフランコーニーコンペマフラー」

メッキ上がりのパーツ第一陣・・奇麗です。

      一番大事な「キモ」！キャブのO/H

      加速ポンプの分解整備は必須！

分解すると殆んどゴムはカチカチ・経路はコテコテ。

加速ポンプダイヤフラム、やはり固着して作動不良

　　新品に交換、これで加速は蘇る。

　　　パーツの汚れは洗浄剤で奇麗に

フロートバルブ・・上が現状の痛んだバルブ、下が新品。

長期使用でヘタった弁部・・キャブのガソリン漏れはここがポイント