時間が出来たので少し進行しています

O/Hで綺麗になったキャブと塗装上がりのヘッドカバーの取付

やはり純正濃紺が似合う、ボルトも敢えて黒（当時の純正色）

 

 

使えなったステムロックも入換・O/H済みキャブ、ネジ類も

綺麗になって取付

最後に仕上がってきた純正カラーボトムケース

勿論パウダー塗装

ディスクは取り付けてから制動面を研磨します

気になる所に手直しが入り仕上りがかなり遅れている

少しは形が見えてきたLemans 1000

なんとかもう少し仕上げたい・・・

 

６月５日現在進行中

ライト・FFボトムケース・ディスク・ハンドル廻り・セルスターター・Rフェンダーなど組付が終わる・・

 

 

ハンドル周りは最終型に！

Bマスター・Cレバー・ハンドル幅延長・スイッチ・スロットル・バーエンドウエイトなど

改善パーツを装着

①操縦安定性に貢献する広くなったハンドル幅・・これで振られ難くなる。

元々ライト周りがステムより遠く重い為

ハンドル幅の狭い初期型はコーナーのウネリやギャップで良くハンドルが揺れた・・

②バランサー付バーエンド

幅も広くなり振動も軽減されかなり疲れなくなる。

③純正新型クラッチレバー・レバーホルダーSet

レバー比の改善でクラッチ操作も位置も理想的になり軽くなる。

④ハンドルスイッチも後期型に交換

スイッチの配列もよくなり左集中型で使いやすくなる

 

これだけでも初期型はかなり使い易く・乗りやすくなる。

 

後期型マスター・スロットルボディ

 

次回は電装系・車体周りの予定です

６月8日

ハンドル周り　配線コネクターの取付

メータ付けて・・

マフラー付けて・・

外装つけて・・とやってたら

いつの間にかほぼ完成の域になってた・・