とりあえず出来ましたー！

サイレンサーステーは某大手メーカーのデザインを真似たのですが

今ひとつシマラナイ形に・・・

結構、苦心して作ったんですけど・・

マフラーの位置は仲々良いのでは・・

こんな感じで仕上がりました。

十分な物入れスペース

＊防水対策もしなきゃ

結構凝ってる作りですよ

固定用のバンドも作成予定

これから試走です・・小物入れの状態やポジションなどチェック。

詳しくは次回の掲載をお楽しみに。

今更ですが・・・前々から構想があったV7用フェンダー＾レスKitの製作。

店の代車を使用する事に！

リヤ周り修理も必要だったし・・

Ｒフェンダーも取り外すので小物入れスペースも作ります。

型紙製作から形にしてステーは出来上がり。

テールランプはWMのケースを使いレンズはCEVタイプレプリカを使うことに！

（在庫品が出て来たので・・）

テールランプステーはラバーマウントする事に！

重みや振動で傷んだり曲がったりしないように

ランプケースが少し重いのでココは独立して厚手のプレートで制作（３mm厚アルミ材）

これをラバー固定で振動対策とし

（振動対策はチャンとしておかなくてはナンバーなどにヒビが入るのです・・）

と、進んでいたのですが・・‥いや～！

なんか変だと思っていたらウインカー付けるの忘れていた。

仮付して気付いた・・・

ウインカーステー忘れていた！

慌てて追加ステーを作り溶接してまあ何とか形にはなりました。

ウインカー取付

一応形にはなった

でもサイレンサーステー制作しなきゃー走れない！

これからサイレンサーステー製作

完成をお楽しみに・・

仕上げ追加作業

リヤ周りの腐食・塗装痛みの補修中。

スイングアーム（再塗装パウダー仕上げ）

デフケース　（ブラスト仕上げ）

メインスタンド（再塗装パウダー仕上げ）

バッテリーケース廻りの錆・腐食（各ボルト・ナット・ワッシャー交換・部分塗装）

以上の工程。

ウインカーリレー固定の劣化

錆・腐食の酷いスイングアーム

スタンドも錆が酷い

タイヤも交換、分解途中

タンク固定のゴム

いざバラしてみると・・・

チェンジリンクのヘタリ・クラッチアームの給油切れ及び汚れ腐食・ワイヤー類の作動不良及び給油・フェンダー裏のボルト・ワッシャー類の錆等々・・結局気になるので分解・点検・整備。

と、そんな訳で色々と追加が出てくる。

簡易的なブリーザーこれも交換

純正部品で交換

チョークレバーが割れている

新品部品で綺麗に！

ラバーもリフレッシュ

文字盤が汚れていたＴメーターも再生

タイヤも新しく新調

新品！これでコーナーも安心

パウダー塗装で仕上

綺麗に蘇ったスイングアーム

ベアリングも組み換え

シートヒンジステーの組付

不足していたシートストッパーステー製作・メッキ

コックも再メッキで再生

コック各部レストア中

メーターも分解・再組付

綺麗にグリスUPのクラッチアーム廻り

バッテリーバンドも再生

組み上がったスイングアーム

ついでの作業でデフもブラスト

Rマスターもリフレッシュ

Ｒマスター不良インナー腐食がひどい

リレー・Ｒマスター共に綺麗に・・

と、まあこんな状況です。