まずはすべて分解から始まりです。

各部位単位で仕分け

エンジン・ミッションの分離

フレーム・足回りは塗装の準備

錆を落としブラストで仕上、メッキ処理の各パーツ

フレームの付属品・・これからブラスト処理

外観から使用状況や状態が判別できます

クラッチ分解、オイルダメージが酷い・・

クラッチディスク・プレートもオイルで使用不能状態

エンジン分離、マスキングをします

まずは荒仕上が完成！

ビーズ仕上げも終わったミッション

出来上がった塗装・メッキ類

組込を待つメッキ上がりのパーツ類

奇麗な仕上りのフロントフォークの付属品、以外に大事なのです。

ダンパーも一新、組みあがったFF

ブレーキローターも摩耗が無ければ再メッキボルトも新品に・・

振れ取も芯出しも大事な作業です。

FマスターもRマスターもリフレッシュ、これでタッチも向上します

キャリパーのO/Hは定番作業

組み上げたらしっかりエアー抜きしましょう

フロントブレーキもシャキッとなりました。

メッキ上がりの細かい付属パーツ

下地処理をしっかりすると奇麗に仕上がります

メーターも仕上がり

カムチェーンの伸びを確認しましょう

未だ大丈夫なので調整だけに！

要であるクランクのオイルシール交換は必須！

ミッションケース側も必須項目です！

プッシュロッドのベアリングは摩耗が酷く、交換です。

燃焼効率の良くない２バルブ、せっかくだから奇麗にしましょう

ヘッドはこれでリフレッシュ！

清掃途中のピストン

ピストンヘッドも奇麗になりました

意外に痛みの多いのに気づかないのがキャブなのです

コチコチになった加速ポンプのダイヤフラムの交換

蓋して組上がり

キャブ用各Oリング、結構替えるんです

デフケースのリフレッシュ

スイングアームの各パーツ

エンジン・ミッションが組みあがっていきます

フレーム載っけてバイクらしくなります

ステムベアリングのボールレースかなり痛んでいます、交換！

ヘッド廻りの点検

Fフェンダーのプレート再利用なので再メッキ

フロント廻りが仕上がっていきます

何となくLemansらしく 形になってきた、やはりエンジンの存在感だな

カウル取付の位置決め、仮組状態