LemansⅠスタイルで行こう！

今度のベース車両はLemnasⅢ

当初はネイキッドで再生予定でしたが

今回はLemansⅠスタイルで行く事にしました。

＊画像をクリックすると拡大します

再生を待つ車両達

　今回はこのLemansⅢ

雰囲気作りに仮のタンクを載せてみました・・

この角度はネイキッドの姿ですね、いいね！

改造でかなり手が入っていますが保管状態は良く錆が見当たらず使用頻度や距離も少なく

部材としては良い個体です。

まずは分解、各部を丹念に点検・痛みや不足部位を確認していきます。

勿論、各ゴム類は交換、摺動部は摩耗頻度で対処していきます。

特に改悪（個人的見解ですが）と思われる部分は徹底的に基本に戻していきます・・

続く・・・

最終段階のハンドルでかなり手コズってしまいました・・

大まかな予想でCT110・125やハリケーンハンドルなど仮組しましたが

高さ・角度が合わず結局SP武川のモンキー用アップハンドルを加工して使用する事に・・・

引きしろがキツいのでカットして溶接して再メッキと言う面倒な作業になりかなり時間がかかりました。

＊各画像をクリックすると拡大します！

ハリケーン・幅を詰めたが残念ながら高さが足りない・・

CT125:角度・引きは良いが高さが足りない！

SP武川のUPハンドル・・高さはこれで決まり！

SP武川（メッキ）とCT125の引きの角度の違い

ハンドルが決まり角度と引きシロを変える為にまずはカットして・・溶接

メッキを落として下地作業、再メッキこれに二か月かかりようやく車体に取り付け。

今度はフロントブレーキケーブルの長さが足りない。

いろいろ調べてHONDA XL230用で決まり

注文するとなんと廃盤！・・

また一から捜索してYAMAHA TW230が合う事に。

早速取付けてみる・・と、

今度はハブの穴サイズが合わない

まいったな～！です。

本当はまだまだ色々あったんですが取り敢えず完成！

ほぼ新車に近い仕上がりになりました。

まとまっている様でなんかチグハグ、でもかわいい！生まれは1972年・・なんと50年も前！

出来るだけ忠実に再生　コーションマーク類も再現しました。

苦労したハンドルやケーブル類も綺麗に取付できたし・・

E/Gは腰上O/H済み EXガードはオリジナル製作

　　　ウインカーは現行品で仕上げ

１４インチホイルがマイティの証

点火系をノーマルのポイントからCDI にする予定

このノーマルのライトS/Tがマイティの時代を反映してます。

積算計はそのままでレストア、でも車体・E/G共にリフレッシュしてます

シートもレプリカですが新品です。

A/CBOXこれもマイティの証、文字がレトロです。

OFF用減速比だからスピードは出ない、多分後で丁数変更でしょう・・

オリジナルには無いサイドスタンド、US仕様には有るので作製しました

これもマイティの特徴、エンブレム付マフラー

タンデムステップはCB750と一緒！

書類入れBOXだけが入手不可！あまり綺麗ではないがガマンです。

電装系は12V化で夜も安心！

CDIユニット類も揃い後日交換予定・・楽しみ！

CDIユニットとコイル、加工無しで取付OK！

三年と三桁の金額を掛けてようやく完成しました。

蘇れ・・ST90 Miｇhty Dax の巻　これでおしまい！

５月３・４・５日

宮崎・鹿児島（下道）ツーリング

急遽二泊三日のツーリング決行です。

久しぶりですので今回少数精鋭で「お試し下見気分」での企画です。

数年前・・下道・農道を繋いで行ったツーリング、予想以上に好評つき

そのコースをおさらいがてら・・・の「美味い物ツーリング」です。

勿論、走りを楽しめるコースの設定、車もなく信号も無く峠を越え山を越えの軽快な道！

夜は・・宮崎は小粋な小料理屋で地の魚で一杯、鹿児島では「黒豚をメインに郷土料理」

とまあ、ただ・・美味しいものに目が無い食いしん坊の親父・・の集まりですが

楽しい宴はうけあいます。

さあ、気分は「○○○ロードなんてのをかっ飛ばし、峠を攻めてぶっ走るぜ！」と、言う意気込みですが

久しぶりのツーリング、どうなる事やら・・皆さんお手柔らかにお願いします。

参加の方は準備よろしくお願いします。