今、作業中のLemansⅢの続き

今日エンジン編

バラして丹念に洗浄

オイルの焼付きと腐食が中々酷くて

あまり綺麗にならなかった。

再度綺麗に洗うことにして取り敢えずオイルシール類の交換

ミッションを降ろしてこれから洗浄

洗浄後オイルシール交換

新型のオイルシールに交換

クラッチ・フライホイル取付

ミッションもロッド部分オイル漏れ、G/K交換及び修理

すべて対策・修理して組付け

本日、ここまで・・

今月入庫のルマンⅢ、「動くように・・・乗れるように！」との依頼で修理をお受けしました。

永く車庫に眠っていた様でかなり痛みが進んでいます。

まず概略を見る為に分解・・

どれ位痛みがあるかが問題・・・

まず電気系からチェックと思いましたがメインキーが壊れ

接触不良（この車種のキーは古くなると接点不良が多い）と配線加工跡が有ります

配線加工部分の跡

防水熱収縮チューブで修復

絶縁テープで保護

ﾒｲﾝｷｰの不良部分を入替えて再生

続いてFFパイプのサビを発見

配線系の点検・点火系のチェック

点火系の痛みもあるかも・・

各パーツの状態などなど・・

固着したキャリパー

錆びて動かないペダル

見れば見るほど至る所が気になる。

これから綺麗に・・・

取り敢えずエンジンを降ろすことに・・続く

続き・・その後①

結局フルメンテナンスに・・

エンジンを降ろし、フレームも点検

フレーム単体

エンジン

ミッションケース分解

ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ分解

ステムのベアリング不良が発覚・・ステムロックキーの交換も！

ステムロックキー分解

ｽﾃﾑﾛｯｸｷｰ組付・ベアリングレースも交換

これから本格的にエンジン/ミッション清掃

その後E/Ｇ・ミッションケース・デフなどのオイルシール交換とまだまだやることが・・

この際だから錆びた部品を薬剤洗浄・メッキ加工

メッキ予定のパーツ

本日ここまで、後に続く・・・

塗装とメッキ仕上がり待ちで組付頓挫のLemans 1000

次のレストア車両に場所を譲る為に

取り敢えず足廻りパーツを組んで移動です。

仮にでもホイルを付けてハンドルを付けるとバイクらしくなる。

「フムフム・・」と悦になってしまう・・・。

移動する為にFF・ホイル・タイヤ・ハンドルを仮組

なんとなくバイクらしく精悍に見えてくる・・

Fフォークを組み付けようとしたら

インナーパイプのメッキが腐食剥離しているのを発見

メッキ剥離

スペアのパイプに交換　右が腐蝕品

これでピカピカのインナーパイプに

詳しいレストア記録はココを