1000S 復活計画
2022.10.12
部品取りの1000Sを入手!
販売当時でも希少な車両で現在も人気のある個体です。
このまま部品取りとするのは惜しい・・
店の在庫パーツで再生出来そうなので「1000S」として甦らせることにしました。
好きな車両でもあるので気合を入れて仕上げていきたいと思います。
取り敢えず分解してまずはフレームと痛んだ外装を塗装に出します。
その間に不足パーツ選定と修復作業です。
少し時間はかかりますが奇麗に復活させます‥お楽しみに!
LemansⅢをLemansⅠ風に!
2022.08.20
今度のベース車両はLemnasⅢ
当初はネイキッドで再生予定でしたが
今回はLemansⅠスタイルで行く事にしました。
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改造でかなり手が入っていますが保管状態は良く錆が見当たらず使用頻度や距離も少なく
部材としては良い個体です。
まずは分解、各部を丹念に点検・痛みや不足部位を確認していきます。
勿論、各ゴム類は交換、摺動部は摩耗頻度で対処していきます。
特に改悪(個人的見解ですが)と思われる部分は徹底的に基本に戻していきます・・
続く・・・
ST90マイティダックス 遂に完成!
2022.06.19
2022/06/19 16:31
最終段階のハンドルでかなり手コズってしまいました・・
大まかな予想でCT110・125やハリケーンハンドルなど仮組しましたが
高さ・角度が合わず結局SP武川のモンキー用アップハンドルを加工して使用する事に・・・
引きしろがキツいのでカットして溶接して再メッキと言う面倒な作業になりかなり時間がかかりました。
*各画像をクリックすると拡大します!
ハンドルが決まり角度と引きシロを変える為にまずはカットして・・溶接
メッキを落として下地作業、再メッキこれに二か月かかりようやく車体に取り付け。
今度はフロントブレーキケーブルの長さが足りない。
いろいろ調べてHONDA XL230用で決まり
注文するとなんと廃盤!・・
また一から捜索してYAMAHA TW230が合う事に。
早速取付けてみる・・と、
今度はハブの穴サイズが合わない
まいったな~!です。
本当はまだまだ色々あったんですが取り敢えず完成!
CDIユニット類も揃い後日交換予定・・楽しみ!
五年と三桁の金額を掛けてようやく完成しました。
蘇れ・・ST90 Mighty Dax の巻 これでおしまい!
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