現在の中古車

V10チェンタウロ 1997MODEL 29290Km 車体価格88万

Lemans1000 1987MODEL22495km　車体価格165万

ネヴァダ750 2003MODEL 14500km 車体価格62万

DUCATI GT1000（仮画像） 2008MODEL 走行距離 46289km 車体価格110万

LeⅢ ｶｽﾀﾑLeⅠ仕様（仮画像）製作中

LemansⅢ 1984MODEL 19900km レストア中

外装も付き、少しずつLemnasの優雅な姿になってきました。

基本的なスタイルは完成しました。

現在シート裏の不足しているストッパーピン・ヒンジ等を製作中・・・

追加製作のステーヒンジ類・・最終仕上げメッキ上がり

＊画像をクリックすると拡大します。

仕上がったパーツ類

並行してフロント廻りメーター取付ステー・ライトの位置決め

そしてカウル・ウインカーステーの製作です。

何度もやり直して位置決めをしたメーター

ライトもステーを何度か入替・・位置決め

カウルの位置も決まり・・・この位置決めが大事なのです！

（この辺りが意外に重要でフロントカウルや全体のバランスが決まります、

フロントウインカー取付位置も影響しますので位置決めは慎重に！と言うか、

すでに何度もステーサイズ変更や位置決めをやり直していますが・・）

最終段階の点火系とマフラーです・・点火系はダイナ

マフラーは言わずと知れたラフランコーニーのフルエキコンペサイレンサー

今のところ入手可能のコンペサイレンサー

ノーマルブラケットに付けたのですが・・

角度が合わないためバックステップに交換

右側B/S、左側ノーマルブラケット

結局、バックステップで行く事に！

　赤のバッフルエンドが決まりますよね！

コンペマフラーを付けるにあたりⅢのノーマルステップブラケットではサイレンサーの位置が下がり

凛々しくないのでここはやはり（急遽）タロッティのバックステップでいくことに・・

入手不可能と言われたLemansⅠのEXパイプも手に入り

形もまとまった綺麗なフルエキの姿になり大満足です。

後は点火系・・定番のダイナⅢフルトランジスタですが・・

新品から不具合が発生（モジュール内の不良）点火不良で・・

ここもやはり対策を・・信頼性と耐久性の優れたダイナSに変更します。

＊ダイナⅢはこれまでも幾度か不良が発生（走り方にもよりますが）信頼性や耐久性には不安が有りました。

ダイナSはモジュールも無くシンプルで取付も簡単、

耐久性・信頼性・もちろん性能も格段に向上していますこれがお勧めです！

   これまで定番のダイナⅢ・・

ダイナS　性能・信頼性も良くシンプルで簡単

一応エンジン関係は完了しこれから外装を仕上げていきます。

全体のデザインを纏めながら仕上げていきます・・

LemansⅠの象徴であり(^^♪のビキニカウル

メーター廻り・・ステムにオシャレなステーでも付けたいところですが・・

ウインカーの位置もいい感じに

丸型ヘッドガードも意外に決まってます

後ろ姿もいい感じに・・

　LemansⅠスタイル完成！

これからオーナーの好みで手を加えるも良し・・まずは完成

＊これまでのレストアの詳細は「修理・カスタム」のコーナーに掲載

後は車検を通し試乗しながら手直し・再調整していきます。

この作業が大事で長く快適に乗る秘訣です。

と言う事でlemansⅢ「LemansⅠ計画」は完成しました・・

V10チェンタウロ　1997MODEL　フルノーマル

走行距離　29290Km　車体価格88万(税込み・諸経費別途）

希少車　V10チェンタウロ

販売当初から希少で数少ない車両です。

エンジンは当時M/Gレーサー最強の「デイトナ1000」の血を引くOHC４バルブ

ネイキッド様に使い易くデチューンされたエンジンは専用設計の車体に搭載されている。

現状で痛みも無く奇麗なノーマルの状態で現存する個体はかなりの貴重なモノです。

街に！ツーリングに！遠くに走り続けたくなる楽しい奴です。

Ｖ１０チェンタウロ