お待たせしました・・・

カルフォルニア1000S計画、遂に終結です。

長い時間を費やしましたが満足のいく仕上がりだと自負します。

残念ながら完成を待たずしてオーナーが決まってしまいました。

予算の関係でやり尽しては無いのですが納車後も調整手直しも必要だし追加装備もしていきたいと思います。

ほぼ納得のいくスタイルで仕上がりました。

サイドカバーエンブレム本当は「１０００C」が正しいのですが・・・

実は「１０００S」ではなく「１０００C」と入れたかったのですが「S」の方が勇ましいので見栄えを優先・・１０００S風と言う事でご容赦ください。

エンジンは完璧・完調、カルフォルニアの図太いトルク

　　　　やっぱりフロントはメーターケースが印象的・・

意外に苦心したメーターパネルの取付

　　　ローターのメッキがイイね！

メッキマフラーが印象深い角度

見えない部分ですがしっかり整理。

中身は勿論、スクリュー・付属パーツ迄 手を入れたキャブはシャキッと奇麗

ヒューズBOX？（と言えるかな）が苦心作

物入れのスペース確保、バッテリーBOX

奇麗に収納、バッテリー

チャンバーカバーはストックが無い貴重な部品

と言う事でカルフォルニア１０００S計画はこれで一応終了です。

これから新オーナーと共に楽しい旅を綴っていくと思います。

どこかの町や郊外でこの姿を観かける事がありましたら温かく見守ってください。

只今、仕上げ中のLemansⅡ

走行距離も少なくあまり改造もされていません・・これは救いです。

これから分解・点検の状態

この型はLemansⅠタイプに変更されているものがほとんどでLemnasⅡの原型を留めている物はかなり貴重です。

ここはやはりLemansⅡで仕上げる事に、タイプ１にはすぐ変更出来るしね！

カウルを外して見ると埃はすごいが痛みや変な加工も無いのは嬉しい・・

前後のアクスルシャフトは錆が酷い、メッキです。勿論ハードクローム！

ジェネレーター配線カバーはボロボロ、これも新品に交換。

カウルは修正痕も無く奇麗！

バッックミラーステーこれは頂けないカッコ悪い！交換です。

勿論左側も同じ！

ホイル塗装は最強塗装の「RXコート」指定

塗装前の状態これから奇麗に復活・・です。

分解しながら各部の痛みや追加加工・不足パーツの洗い出しをしていきます。

もちろんブレーキキャリパーのO/H・ステンメッシュホース化は必須ですがね・・

フレーム・前後ホイルは痛みが酷いので即塗装屋直行です。

これは勿論、超ハードのRX塗装（お馴染みSpl塗装屋さんの「メタルコートランナー」）です！

取り敢えずフレーム外してE/G降ろし点検します・・

今月の中古車・・・LemansⅡ　1980MODEL

走行距離15800Km　車体はかなりクタビレて欠品パーツも多い、フレームも腐食や錆が多い。

LemansⅡ　1980MODEL

これから分解、フルオーバーホール

いっその事・・LemansⅠスタイルにしよう～なんて思ったり・・

でもやっぱりLemansⅡ！これはこれでかなり希少な車体・・

ここはやっぱり拘ってLemansⅡ、本来の姿に戻してやるのが良いのかな・・とチョット迷ってます。

シートは痛みも無く奇麗・・

タンクも当時の塗装が生きている・・

後ろ姿もLemansⅡらしさが見える

良くも悪くもLeⅡのメーターパネルが健在

ノーマルパーツであることが救い！全部再生ですね

これぞLeⅡ！のカウル

ボトムケースも色落ちが酷い

メインスタンドも錆びだらけ

スングアーム・デイスクも錆が酷い・・・

エンジンは健在

インナーパイプは腐食が酷い・・

ウインカースイッチが壊れてる

リヤサスは生きてるので奇麗に再生

キャブもスターターも再生ですね