キャブやコイルなど各パーツが取り付けられていく

外装取付の位置合わせラバー類の仮付けなど・・

サイドカウルの前方ステーの位置決め

左右サイドカウル下側ステーをこれから製作

サイズが決まったステー類

ナットや取付金具の製作

前側ステーの取付部溶接

仮組して位置を確認、これからメッキ処理です

　　　　　　　　　　　　　取り敢えずノーマルマフラーで完成！

　定番ラフランコーニーコンペマフラーに換装（角度が違うでしょう・・・）

真っ赤なエンドスパイラルがコンペマフラーの証

当時不人気だったフロントカウル・・今見ると何とも愛嬌のあるいい顔してます。

右側エンジン廻り、丸ヘッドがいい味出してます～(^^♪

カウルの中から顔を出すデロルトキャブ・・こいつがエンジンの個性を引き立てている。

コンペマフラーの主張が反り上がりの角度に反映してますね！

後ろ姿、ラフランコーニーの赤がコンペテションである事を訴えています。

フロント廻り、メッシュホースにステンレスフィッテングでシャキッとしてます。

ほとんどLeⅠに改造されめったに見れないLeⅡのメーター、このレトロ感が良いですね。

カバーを外してヘッド廻りの点検整備

中々外れなかったカバーは液体ガスケットが原因だった・・ヒドイ

かなり大変だったオイルパン取外し・・！

固着の原因 液体ガスケットがタップリ塗ってある・・勘弁してほしい。

ここはスラッジ溜りが多い。

ケースもオイルパンも奇麗に洗浄して面取りも完了！

オイルフィルター・G/Kも新調して組付けです

　　　E/Gクランク側は完了。

ここもオイル漏れの泣き所の片方、ミッションシャフトのオイルシール

オイルシールを換えギヤを付けロックワッシャーは新品に！

組付け前のドライブシャフトパーツ

　　　リヤの足回りは完成！

フル分解、痛んだパーツ・Oリング交換、再メッキ等の作業

ここは重要、古いデロルトは必ず加速ポンプダイヤフラムは替えよう

再メッキパーツも仕上がり組付け！

フロートバルブ・Oリング・パッキンも替え仕上がったキャブ

E/Gもフレームに載り・・E/Gにフレームが乗りが正解です

ステム廻りを組付けハンドルを付け・・

何となくバイクの形になってきた

ハンドルもＲＸコートで奇麗にしあがってるのでシャキッ！としてる

配線も点検・手直し、洗浄して綺麗に！

ジェネレーター取付ラバーがボロボロ、交換です。

慎重にカプラーカバーを取外し・・

慎重にハーネス取付ラバーを取り付ける・・

カプラーカバーを付けて、完了～！

リヤサスダンパーの組付け

オイルを入れエアーを抜き・・組んで

点検して最終組付け

リヤサス　再生完了♬

フロントホイルもディスクを付けボルト・ナットも綺麗に

フレームも塗装が仕上がりました

皮膜の強いRXコート　相変わらず奇麗な仕上り！

これからブラスト　まずは粗目から。

長年の歳月でこびり付いたオイル汚れ

洗っても汚れがひどい、ブラストで一掃